Gruppo raddrizzatore-regolatore

A: L'uso della conduttività unidirezionale del diodo, la corrente alternata dell'alternatore in corrente continua, nella metà positiva CA, negativa del ciclo, la conduzione del diodo corrispondente, guidando la corrente per formare un'uscita CC, per fornire energia elettrica stabile per l'elettricità automobilistica attrezzatura.

R: La tensione di uscita del generatore può essere regolata in base alle condizioni operative dell'auto. Se la tensione è troppo alta, danneggerà la batteria e gli apparecchi elettrici, mentre se è troppo bassa influenzerà il normale funzionamento dell'apparecchiatura. Può garantire che la tensione sia stabile nell'intervallo appropriato e prolungare la durata dell'impianto elettrico.

R: È possibile che la qualità del diodo sia scarsa o che la corrente sia eccessiva. Quando il carico elettrico del veicolo è troppo pesante, superando la corrente nominale del ponte raddrizzatore, il diodo genererà troppo calore per un lungo periodo e la dissipazione del calore sarà scarsa, il che influirà sulle prestazioni e sulla durata del ponte raddrizzatore .

R: Se la batteria è spesso sovraccarica o perde potenza, le luci tremolano e si attenuano e la tensione di uscita del generatore è instabile, dopo aver escluso il problema di altri componenti, l'alta probabilità è che il regolatore si guasti e la tensione non possa essere regolata con precisione.

R: Entrambi devono essere adattati ai requisiti di potenza e di sistema elettrico del generatore dell'automobile. La capacità di corrente del ponte raddrizzatore dovrebbe soddisfare l'uscita di corrente massima sotto la regolazione del regolatore e l'intervallo di regolazione della tensione del regolatore dovrebbe corrispondere alla tensione CC dopo la conversione del ponte raddrizzatore per garantire il funzionamento efficiente e stabile dell'intero sistema di ricarica.